DHL 联合 Emaar Properties 在迪拜音乐喷泉呈现夺人眼球的全新歌舞表演，以展示其无与伦比的速度与效率
该表演是 DHL 全球最大规模的广告宣传的一部分
全球领先的国际快递服务提供商 DHL Express 与迪拜最著名的标志性建筑之一形成了独一无二的合作关系，并乘势开展了迄今为止最大规模的广告宣传。
...

    前不久，DHL将所持的三家国内快递公司的股权全部出让，这也即意味着DHL将撤出中国国内快递业务。对此，业内人士普遍感到遗憾和惋惜，DHL负责人则表示，DHL的退出不是退缩和放弃，而是公司战略的转移，在时机成熟时DHL一定会重返中国国内市场。尽管如此，DHL败走中国还是让人们对其“滑铁卢”之殇多了几分猜测。
曾经，DHL（敦豪）也像其他三家国际快递巨头一样，很早就看中了中国的快递市场，并且抢先一步与中国物流航母中外运进行战略合作，在中国取得了快递市场的绝对优势。同时，在其成立20周年之际，还隆重发布了“DHL中国优先”的战略，推出了“卓越，只为送达”的主题计划。但仅仅五年有余，一向雄心勃勃的DHL一夜间就遭遇中国国内快递市场的寒冬，亏本大甩卖，将所持的三家国内快递公司全部股权倾囊出让。据统计，截至2011年3月底，DHL所属的全宜快递、北京中外运速递和金果快递三家公司合计负债总额约3.47亿元，累计亏损约3300万元。此时，DHL抽身而退，淡出中国国内快递市场，也许正如中外运长航所言，国内快递业务竞争过于激烈，外资快递公司缺少成本上的优势，加上《邮政法》对外资及合资企业业务的限制，使得DHL“水土不服”，不得不考虑暂时选择退出，等待合宜时机。
...

      　DHL宣布退出中国快递业务，这是继美国业务扩张之后的第二次折戟。
　　DHL中方合作伙伴外运发展(6.90,-0.07,-1.00%)上周五发布公告，该公司下属合营企业中外运敦豪国际航空快件有限公司计划将2009年收购的三家国内快递公司的全部100%股权，转让给民营物流企业深圳市友和道通实业有限公司。
　　对于转让股权的原因，外运发展的公告里称是因为目前国内快递业务竞争过于激烈，外资快递公司缺少成本上的优势。而2009年10月1日修订后实施的新《邮政法》，规定外商不得投资经营信件的国内快递业务，这都影响了DHL中国业务的发展。据报道，截至2010年末，中外运敦豪下属开展中国国内业务的3家公司累计亏损约9923万元。
...

摘自《新世纪》－财新网
　　正式接手不足两年，DHL快递(德国邮政)就意识到，“看上去很美”的中国国内快递业是一个它玩不起的高难度游戏。面对今年预计将达1亿元的亏损局面，DHL决定快刀斩乱麻。
　　6月30日，中外运空运发展股份有限公司公告，下属合资企业中外运敦豪国际航空快件有限公司(下称中外运敦豪)将把旗下中外运全一快递(APEX)的100%股份转让给深圳友和道通实业有限公司(下称友和道通)。
...

在全面退出中国国内快递业务之后，全球四大物流公司之一的DHL于2011年7月18日宣布，将开通中国上海到美国西雅图的集装箱拼箱货（以下简称LCL）直航服务新线路，以更具成本效益的方式进一步推进中国企业拓展美国市场的步伐。
DHL中国市场部相关负责人告诉网易财经，负责运营此项LCL直航服务的海运服务商丹马公司（Danmar Lines）是DHL品牌下有三大业务支柱之一的Global Forwarding（全球货运）旗下公司。全球货运部主要从事海运、空运、铁路以及公路运输，并于2009年推出了多式联运解决方案。
...